斷路器合閘什么意思

合閘是是指在電力系統(tǒng)中經(jīng)人操作，斷路器由分閘位置轉(zhuǎn)為閉合位置。線路上有人工作必須懸掛標(biāo)示牌“禁止合閘、線路有人工作！”，這是防止誤操作而制定的一項(xiàng)安全措施。根據(jù)《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）》3.6.1規(guī)定，在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的斷路器、隔離開關(guān)及跌落式熔斷器的操作處，均應(yīng)懸掛“禁止合閘、線路有人工作！”或“禁止合閘、有人工作！”的標(biāo)示牌。

斷路器合閘失靈怎么辦

造成斷路器合閘失靈的原因是多方面的。諸如合閘時(shí)操作方法不當(dāng)，合閘母線電壓質(zhì)量達(dá)不到要求，控制回路斷線以及機(jī)械故障等等，但歸納起來不外乎有兩方面的原因：一是電氣二次回路故障，一是開關(guān)和操作機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)械故障。

當(dāng)斷路器出現(xiàn)拒合現(xiàn)象時(shí)，作為運(yùn)行值班人員應(yīng)能首先區(qū)分是電氣二次回路故障還是操作機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障。區(qū)分二者的主要依據(jù)是看紅、綠燈的指示，閃光變化情況以及合閘接觸器和合閘鐵芯的動(dòng)作情況。

（1）當(dāng)控制開關(guān)扭到“合閘”位置，紅綠燈指示不發(fā)生變化，綠燈仍閃光而紅燈不亮，合閘電流表無擺動(dòng)，喇叭響，此種現(xiàn)象已說明操作機(jī)構(gòu)沒有動(dòng)作，問題主要在電氣二次回路上。合閘保險(xiǎn)熔斷或接觸不良。

②合閘母線電壓太低，依據(jù)《高壓斷路器運(yùn)行規(guī)程》要求，對(duì)于電磁機(jī)構(gòu)操作的合閘電源，其合閘線圈通流時(shí)，端子電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%，最高不得高于額定電壓的110%，如果合閘母線電壓太高或太低，均會(huì)造成斷路器拒合。

③合閘操作回路元件接觸不良。例如，控制開關(guān)的接點(diǎn)，斷路器的輔助開關(guān)觸點(diǎn)，防跳繼電器的觸頭接觸不良，都會(huì)使合閘操作回路不通，從而使直流合閘接觸器線圈不能帶電吸合，啟動(dòng)合閘操作回路發(fā)生拒合現(xiàn)象。

④如果操作回路中接線端子松動(dòng)，或者合閘接觸器線圈斷線等等同樣會(huì)造成二次回路不通而發(fā)生拒合現(xiàn)象。

（2）當(dāng)控制開關(guān)扭到“合閘”位置，綠燈滅，紅燈不亮，控制開關(guān)返回到“合閘后”的位置時(shí)，紅、綠燈皆不亮，同時(shí)報(bào)出事故音響信號(hào)，此時(shí)說明開關(guān)根本沒合上，可能是在操作時(shí)，操作保險(xiǎn)熔斷或接觸不良。如果沒有報(bào)出事故音響信號(hào)，合閘電流表指示有擺動(dòng)，線路上也有負(fù)荷電流，并且機(jī)械分合指針指亦在“合”位，則說明開關(guān)已在“合閘”位置，此時(shí)應(yīng)檢查一下燈泡，燈座，操作保險(xiǎn)以及斷路器的常開輔助接點(diǎn)是否接觸不良，如果出現(xiàn)上述情況，運(yùn)行操作人員應(yīng)將斷路器斷開消除故障后，再行合閘。

（3）當(dāng)控制開關(guān)扭到“合閘”位置，綠燈滅后復(fù)亮或者閃光，合閘電流表有擺動(dòng)，此種原因可能有兩個(gè)方面：一是合閘電源電壓太低，導(dǎo)致操作機(jī)構(gòu)未能把開關(guān)提升桿提起，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作未完成；二是操作機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，如合閘鐵芯超程或緩沖間隙不夠，合閘鐵芯頂桿調(diào)整不當(dāng)?shù)鹊?。遇到此種情況，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)檢修人員前往修理。

（4）當(dāng)控制開關(guān)扭到“合閘”位置時(shí)，綠燈滅，紅燈亮以后又滅，綠燈閃光，合閘電流表有擺動(dòng)，此情況說明開關(guān)曾合上過，因機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障，維持機(jī)構(gòu)未能使斷路器保持在合閘位置，諸如：合閘支架坡度較大或沒有復(fù)位；脫扣機(jī)構(gòu)扣入尺寸不夠；四連板機(jī)構(gòu)未過死點(diǎn)；合閘電源電壓過高等等。

（5）如果電磁操作機(jī)構(gòu)在合閘時(shí)開關(guān)出現(xiàn)“跳躍”，此種現(xiàn)象多屬開關(guān)常閉輔助接點(diǎn)打開過早；或是傳動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，合閘次數(shù)過多，導(dǎo)致合閘線圈過熱等原因而造成。